Cadillac aposta em cautela para estreia na F1 e evita riscos com novo carro

A Cadillac está adotando uma abordagem cautelosa para cumprir os prazos de desenvolvimento do carro que marcará sua estreia na Fórmula 1 em 2026. O time 11º do grid, apoiado pela General Motors, teve sua entrada confirmada na categoria no mês passado, mas já trabalha há algum tempo na construção do projeto.

Ainda assim, a equipe enfrenta uma corrida contra o tempo para estar pronta para os testes de pré-temporada, previstos para começar no final de janeiro de 2026, em Barcelona, com mais duas sessões programadas para fevereiro, no Bahrein.

A equipe conta com a experiência de profissionais renomados do automobilismo, entre eles Pat Symonds, consultor de engenharia e ex-diretor técnico da F1.

Com passagens por equipes como Benetton e Renault, onde ajudou a construir carros vencedores, Symonds destacou a importância de adotar uma abordagem mais conservadora no processo de desenvolvimento.

“Quando você já tem tudo estabelecido, tenta deixar tudo para a última hora para extrair o máximo desempenho do carro. Mas não acho que essa seja a decisão correta para nós neste momento”, afirmou Symonds em entrevista à Reuters.

O engenheiro citou como exemplo a Williams, que enfrentou sérios problemas em 2019 ao perder dois dias e meio de testes devido a atrasos na produção de peças. Segundo ele, a Cadillac precisa garantir que estará pronta desde o primeiro teste em Barcelona.

Além do desafio técnico, a nova equipe também lida com questões estruturais e logísticas.

“Criar processos do zero é uma tarefa complexa. Por exemplo, outras equipes podem reduzir peso em componentes específicos com base em dados anteriores. Nós não temos essa referência inicial”, explicou Symonds.

Outro fator que impacta a preparação da equipe é a contratação de profissionais, já que muitos engenheiros estão sujeitos a períodos de aviso prévio e afastamento forçado antes de poderem ingressar na nova equipe.

O primeiro carro da Cadillac será produzido nos Estados Unidos, na nova base da equipe em Fishers, Indiana. No entanto, a fabricação de peças foi terceirizada para fornecedores no Reino Unido, onde a equipe de design permanecerá.

“Estamos muito próximos de um hub da DHL em Indianápolis, o que nos permite enviar peças para o Reino Unido ou qualquer outro lugar do mundo com facilidade”, destacou Symonds, que vê até mesmo uma vantagem estratégica nesse modelo de operação, considerando que o calendário da Fórmula 1 conta com três corridas nos Estados Unidos.

Fórmula 1 confirma Cadillac para o grid de 2026 | CNN PRIME TIME

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